面对近年掀起的电动车款热潮BMW也针对旗下产品做出调整，发展出纯电动力的i3及i8，而旗下第一款量产市售Plug-In Hybrid车款530Le也在中国上市。但面对强敌TESLA，BMW不得不更加谨慎，因此便以Model S作为假想敌，开发全新车型，会借鉴来自i3 REX增程车型的概念进行强化，并且可能挂上i之名，以i5或i7命名。
先不讨论车名到底为何，重要的是在车体、动力及底盘系统究竟会如何发展。目前BMW旗下以电能输出动力为主的车款，有仅限中国地区的530Le，以及还没上市的3-Serise Plug-In Hybrid，剩下的就是i3及i8，而上述四款车中，根本没有能与假想敌Model S一较高下的车型。先不论技术层面，就实用性来看就输了一大节。所以BMW的首要任务除了将电力动能技术掌握的更加确实之外，在车辆的承载空间也要有所突破才行，否则面对新兴车厂TESLA的逆袭，BMW将会毫无竞争力。
TESLA 所拥有的电动车科技引领整个车坛，而旗下的Model S更是众家车厂的最大敌人
为降低开发成本，BMW有可能会以5-Serise底盘为基础开发全新的动力系统，同时使用传统内燃机与电动马达，分别置于前轴及后轴位置，主要会以电动马达为主，可单一提供前或后轴动力，除非电脑侦测到车辆需要额外动力才会启动传统内燃机引擎，同时为车辆四轮提供足够的动力，也就是说车辆同时具有前驱、后驱及四驱三种驱动模式。另一种会启动传统汽油引擎的时机就是电池电量不足时，并未为电池充电，达到增程目地。
至于外型上则可能会採用类似6-Serise的车身线条融入7-Serise的设计元素，使其具有流线动感的外观，以服合高运动轿旅的定位及诉求。不过该车款亮相的时机至少要等到2017年，量产时机则可能要等到2018年；不得不说这样的计画是否应该加快脚步才是，就目前各家品牌的发展速度来看，若真要照计画走，BMW很可能会错失很多先机。
